【摘要】电动汽车能够有效解决我国环保问题以及能源问题的重要方式之一，电动汽车属于一种新能源汽车，其充电设施建设是使得新能源汽车快速发展的重要辅助工具。伴随我国智能化电网的不断建设和发展能够有效推动电动汽车的推广和使用。本文对我国目前电动汽车的发展规划情况进行详细分析，并探讨了建设充电设施的基本原则．切实提出了充电设施建设的针对性方案。
【关键词】智能电网框架 电动汽车 充电设备建设研究
电动汽车已经逐渐发展为我国重要的节能交通_T具，并具有能源利用率较高以及环境保护等特点，是有效实现节约能源以及能源优化配置的重要途径之一，同时也是我国未来汽车行业发展的重要目标。充电设施的建设是电动汽车行业得到进一步发展的前提和基础，同时是电动汽车行业实现商业化以及产业化的重要途径。因此，需要加大充电设施的建设力度具有重要的现实意义。
1充电设施的发展现状
目前，我国电动汽车发展起步较晚，但是发展速度尤为迅速。2004年在我国北京和唐山等七个城市开展的电动汽车运行示范过程，并配置了相应的充电设施；在2008年我国召开的北京奥运会中建设了5200平方米电动公交车电池的更换站点；在2010年召开的上海世博会中，建立了规模较为完善也是规模大的电池更换站点，2011年底在上海奉贤建立座电动汽车电池更换站；2012年一月，在北京建立了国内首座集合充换电池为一体的服务站点，并通过专家组的验收，开始正式运营和投人使用，年平均累计完成的换电服务达到15．2万次：直至2010年底我国电网企业一共建立完善的充电服务站达到86座，充电桩则达到7123个，按照我国各大公司的计划下，在“十二五”期间，我国将建设充换电站可达2443座，充电桩可达22．4万个。目前，尽管新能源汽车充电设施的建设在我国发展过程中已经受到高度重视，但是在发展过程中仍然面临着相关技术以及运营方面的问题：伴随电动汽车的进一步发展，充电设施的建设已经逐渐步入规模化和智能化，因此，需要我国加大各个试验点中的研发和创新力度，积极探索符合我国国情的发展道路和方针政策。
2充电设施的建设与研究
2．1充电设施的建设
充电设施的建设主要包括以下几个方面：其一，充电设施的规划。充电设施的建设数量以及位置布置等方面将会直接关系到电动汽车的发展速度以及普及程度．相反，电动汽车处于不同的发展阶段，也会对充电设施的建设和发展造成直接影响?充电设施的建设主要包括i个方面内容：发展、需要以及可能性：发展主要是指电动汽车的普及与推广趋势；需求指的是相关发展地区的交通流量以及服务范围；可能性指的是环境保护以及优化配电的能力等；其■，充电设施的外部需求：首先充电设施所处的地理位置需要具备稳定性的电网系统，保能够持续不断的为充电设施提供合格质量的电力能源；其次，充电设施的电力负荷能力、充电机的类型以及充电机的电压等级等，将会直接对外部接入电力设备的选取类型造成影响；除此之外，还需要充分考虑充电设施的建设资金等因素。此外，大型商业化下的充电设施，具有较高的利用频率，负荷电量较大，根据我国《国家电动汽车充电设施建设指导纲要》，需要从供电的可靠性以及经济型方面考虑．需要切实建立用的电压器，采用双同路的进线模式，单母线分段的进线模式；居民住宅区域、城市停车场等地区的充电设施，相对比较而言电压负荷较小，只需要根据充电设施安装位置的电压负荷能力，对原来的供电设备进行进一步改造，从而能够减少资金投入的同时，极大程度的满足人类对电力能源的实际需求；其i，充电设施的内部研究：主要涵盖了充电系统的设计以及充电系统的监控等两个方面。充电系统设计主要涵盖了交流充电桩、计费装置以及电池设备更换等：充电机可达到的高充电电压可以根据目前的实际情况或者是未来的发展趋势明确使用车型的特点以及数量。大充电的电流则需要根据车载构成的具体容量以及对充电速度的实际需求，结合充电设施的供电能力以及建设价格进行确定。监控系统的建设主要包括监控设备的安装、计量收费等系统构成。其中，充电监控系统主要包括对数据信息的采集、运行信息以及信息的后期处理等功能。安保监控系统的主要监控范围主要是整个充电设施的内外周边区域，具有警报、录像以及存储等功能。计量收费系统主要是采集关口的电表使用情况以及处理终端的充电费用。
2．2充电设施的效益分析
充电设施的建设主要具有以下效益：其～，节能减排。对于清洁能源的大力发展，是目前我国一个重要的能源战略计划，电动汽车的进一步发展和推广，能够有效实现我国节能减排的能源计划，充电设施的进一步建设则是电动汽车的发展基础和前提条件。目前，我同处于充电设施建设的初级阶段，电动汽车的整体发展线路、电池研发技术、价格以及先关推广政策存在着较多不够明确的因素，因此，电网企业、汽车制造业等未来发展计划是准备开展充
电设施建设全面的发展业务，因此，应该加大建设发展战略的研发力度，注意建设过程中存在的其他风险。除此之外，目前，我国的电动汽车主要是以公交车以及出租车为主，所占城市汽车使用比率较少，其未来发展空间巨大，但是普通消费者需要对电动汽车以及充电设施存在一个接受的时间和认识的过程，因此，充电设施的建设需要根据实际市场的发展情况合理控制其研发速度，建设速度过快可能会导致使用效率呈现低下的情况发生，建设速度过慢可能会难以满足市场的发展需求。
3安科瑞EMS3.0解决方案
4结语
充电设施网络的建设和发展是智能电网的其中一部分，是电动汽车产业规模化发展趋势的重要环节，因此，需要加大研发和建设充电设施的投入力度，为我国汽车充电设施的建设提供坚实的动力支持．
参考文献：
[1]董朝阳，赵俊华，文福拴，薛禹胜．从智能电网到能源互联网：
基本概念与研究框架[J]．电力系统自动化，2014(15)．
[2]和敬涵，谢毓毓，叶豪东，王小君，李智诚．电动汽车充电模式
对主动配电网的影响[J]．电力建设，2015(01)．
[3]高赐威，吴茜．电动汽车换电模式研究综述[J]．电网技术，
2013(04)．
[4]胡泽春，宋永华，徐智威，罗卓伟，占恺峤，贾龙．电动汽车接入
电网的影响与利用[J]．中国电机工程学报，2012(04)．
[5]曾呜，薛松，刘宏志，李凌云，董军．我国区域电动汽车运营模
式及其优并网规模规划模型[J]．电网技术，2012(06)．
[6]王志民，智能电网框架下电动汽车充电设施建设研究.
[7]安科瑞微电网能效管理